По сравнению с односторонней сваркой, какова прочность двухстороннего двухточечного тока сварки DN Foot Spot Spot Machine?

1. Высокие требования к силе в промышленной сварке и ограничениях традиционной односторонней сварки
Благодаря быстрому развитию отрасли различные отрасли предпринимают все более строгие требования для качества сварки. В области строительства безопасность и стабильность зданий сильно зависят от качества сварки стальных конструкций. Например, при строительстве больших зданий, таких как многоэтажные офисные здания и мосты, стальные балки узлы стальных конструкций должны выдерживать огромное давление и натяжение. Эти узлы должны не только поддерживать вес самого здания, но и выдерживать внешние силы, генерируемые стихийными бедствиями, такими как ветер и землетрясения. Согласно статистике, в некоторых авариях по коллапсу в здании, вызванных стихийными бедствиями, около 30% - 40% вызваны сбоем сварочных узлов. Традиционная односторонняя сварная технология выявила очевидные недостатки в решении таких высокопрочных требований. Односторонняя сварка часто может образует сварные швы на одной стороне заготовки, а прочность на растяжение и прочность сдвига сварных швов относительно низки. Под действием сложных внешних сил в течение долгого времени сварные швы склонны к ослаблению или даже нарушению, что серьезно угрожает безопасности здания.
В автомобильной промышленной промышленности автомобильный корпус приварен из большого количества металлических структурных деталей, и он должен иметь достаточную прочность, чтобы обеспечить безопасность водителей и пассажиров. Во время процесса вождения корпус автомобиля должен выдерживать удары с дороги, инерционную силу во время ускорения и замедления, а также усилительную силу во время столкновения. Если прочность сварки недостаточна, автомобильное тело может быть сильно деформировано при его ударе, и оно не может эффективно поглощать и рассеять энергию, причиняя вред людям в автомобиле. Соответствующие исследования показали, что автомобильное тело, использующее одностороннюю технологию сварки, обладает относительно слабой устойчивостью к деформации в тестах на столкновение, а риск получения травм людей в автомобиле высок.
В области механического производства части различного механического оборудования должны противостоять операции высокой нагрузки и частых изменений напряжения. Например, ключевые компоненты, такие как бум большого крана и суставы промышленного робота, имеют чрезвычайно высокие требования для прочности сварки. Из-за ограниченной прочности точки сварки, односторонней сварки трудно соответствовать требованиям надежности этих компонентов при долгосрочной высокоинтенсивной работе, которая легко вызвать отказа оборудования, влиять на эффективность производства и может даже вызвать серьезные несчастные случаи на безопасности.

2. Принцип улучшения прочности с помощью двухсторонней сварки сварки двойной точки сварки педали DN
Двусторонняя технология сварки с двумя точками DN Pedal Spot Spot Welding Machine значительно повышает твердость сварного шва с помощью уникального метода работы. Во время сварки, когда запускается оборудование, два электрода точно нажимают на заготовку для сварки, так что два слоя металла расположены близко под давлением электродов, чтобы сформировать определенное контактное сопротивление. В настоящее время сильный свартельный ток начинается с одного электрода и быстро протекает через точку сопротивления контакта заготовки. Электрическая энергия мгновенно преобразуется в тепловую энергию, так что металл в точке сопротивления контакта быстро нагревается до температуры плавления, образуя мгновенный тепловой свар. В то же время сварка быстро течет обратно от другого электрода вдоль двух заготовков к стартовому электроду, чтобы сформировать полную петлю тока. По сравнению с односторонней сваркой, этот метод формирования сварных швов с обеих сторон заготовки одновременно все равно, что добавить твердую «линию защиты» в сварку.
С точки зрения механических принципов сварные швы, образованные односторонней сваркой, относительно просты, когда подвергаются натяжению и силе сдвига, и легко производить концентрацию напряжений на соединении сварного шва и заготовки. Два сварных шва, образованные двусторонним двухточечным перегрузочным сваркой, могут равномерно распределять внешнюю силу до двух сварных швов, эффективно снижая концентрацию напряжения в одном сварке. При сварке стальных узлов лучевой балки односторонняя сварная сварная сварка подвергается натяжению, а его напряжение аналогично напряжению консольного луча, которое легко создать большой изгибающий момент в корне, в результате чего сварка ломается. После двусторонней сварки с двумя точками два сварных шва сварки несут натяжение вместе, и напряжение аналогично напряжению луча, фиксированного на обоих концах, что может противостоять большему натяжению без повреждения. Это равномерное распределение силы значительно улучшает прочность на растяжение и прочность на сдвиг сварного шва, тем самым значительно повышая надежность сварных деталей.

Iii. Надежные случаи применения двухсторонней сварки с двумя точками в различных отраслях промышленности
1. Строительное поле Стальной конструкции: надежная поддержка безопасности зданий
При сварке строительных стальных конструкций двойная технология сварки с двумя точками играет ключевую роль. В качестве примера, принимая строительство крупного спортивного стадиона, стальная конструкция стадиона имеет большой пролет и высокий вес, а требования к прочти к сварке стальных узлов луча чрезвычайно строги. В начале строительства проекта мы попытались использовать традиционную одностороннюю технологию сварки для сварки некоторых узлов, но в последующей инспекции качества мы обнаружили, что прочность на растяжение и прочность на сдвиг некоторых сварных швов не могли удовлетворить требования к конструкции, и были серьезные угрозы безопасности. После оценки команда проекта решила использовать двухстороннюю технологию сварки с двумя точками для комплексной сварки. После того, как сварка была завершена, благодаря профессиональным тестированию механических свойств, прочность на растяжение сварных швов увеличилась на 50-70%, а прочность на сдвиг увеличилась на 40-60%, что полностью соответствовало строгим требованиям строительной структуры для прочности сварки. Стадион был построен и используется в течение многих лет. После проведения многих крупномасштабных событий и суровых погодных тестов, стальная конструкция всегда оставалась стабильной, и не произошло никакого сбоя сварки узла, что полностью доказывает надежность двухсторонней сварки сварки с двумя точками в области строительной стальной конструкции.
2. Автомобильная промышленная отрасль: надежная гарантия безопасности вождения
В автомобильной промышленной промышленности двойная технология сварки сварки с двумя точками DN Foot Spot Spot Spot Machine обеспечивает сильную поддержку для повышения производительности безопасности автомобильных тел. Определенная компания по производству автомобилей приняла эту технологию в сварке кузова своих новых моделей. После завершения сварки кузова был проведен строгий тест на имитацию столкновений. Результаты испытаний показывают, что тело с двусторонним двухточечным сваркой сварки с двумя точками имеет снижение деформации на 30%-40% в тесте на лобное столкновение по сравнению с телом с односторонней сваркой технологией, а индекс травмы манекена в автомобиле значительно уменьшается. В боковом тесте на столкновение антиэкстрационная способность организма значительно повышается, дверь может поддерживать хорошую целостность и эффективно защищать жилое пространство пассажиров в автомобиле. Благодаря реальным дорожным тестам и обратной связи на рынке эта модель завоевала доверие потребителей после того, как она была запущена на рынке из -за надежного качества сварки тела и отсутствия несчастных случаев на безопасность, вызванных проблемами сварки, и продажи рынка продолжают расти.

IV Тенденция технологического развития и постоянное улучшение надежности
Благодаря непрерывному развитию науки и техники, двойная двухточечная сварка сварки сварки двойного тока также постоянно развивается и улучшается для дальнейшего повышения своей надежности. С точки зрения технологии управления, в будущем будут представлены более продвинутые интеллектуальные системы управления. Через датчики, установленные на сварочном оборудовании, такие параметры, как ток, напряжение и температура во время сварки, могут контролироваться в режиме реального времени, и эти данные могут передаваться в интеллектуальную систему управления. Интеллектуальная система управления использует расширенные алгоритмы для анализа и обработки данных, а также автоматически регулирует сварки, такие как сварки, время сварки, давление электрода и т. Д. В соответствии с материалом, толщиной, формой и другой информацией сварки, обеспечивая наилучший эффект сварки в различных условиях сварки, тем самым улучшая прочность на сварку и надежность.
С точки зрения исследования материалов и разработки, новые сварочные материалы будут постоянно изучаться и применять для улучшения эффективности точек сварки. Например, разработка сварных сплавных материалов с более высокой прочностью и прочности может повысить устойчивость к усталости точек сварки при обеспечении прочности сварки и продлить срок службы сварки. В то же время, улучшая материал и структуру электрода, улучшается устойчивость к износу и износу электрода, гарантируя, что в течение длительного и частого использования электрод может стабильно обеспечивать надежный ток и давление для процесса сварки и обеспечить согласованность качества сварки.
С точки зрения технологии производства оборудования, будут приняты более сложные технологии обработки и строгие стандарты контроля качества. Благодаря высокой технологии обработки, обеспечивается точность размеров и поверхностная плоскостность электрода, так что электрод может действовать равномерно на заготовку во время процесса давления, избегая дефектов сварки, вызванных плохим контактом электрода. Во время процесса сборки оборудования мы строго следуем стандартам управления качеством и проводим строгие проверки на каждом ключевом компоненте, чтобы обеспечить стабильную и надежную производительность оборудования.